Los últimos modelos populares de láminas de acero al silicio en China incluyen principalmente acero al silicio no orientado laminado en frío (p. ej., DW270-35, DW310-35), acero al silicio no orientado de alta eficiencia (p. ej., DWEG350-35) y acero al silicio orientado laminado en frío (p. ej., 27QH090, 23QH085). Los modelos específicos y las características de rendimiento son los siguientes:
Acero al silicio no orientado laminado en frío
Grados generales: DW470-50 (espesor 0,50 mm, pérdida del núcleo ≤4,70 W/kg), DW540-50, DW600-50 (la pérdida del núcleo aumenta secuencialmente)
1.
Grados de alta eficiencia: DW270-35 (espesor 0,35 mm, pérdida del núcleo ≤2,70 W/kg), DW310-35 (pérdida del núcleo ≤3,10 W/kg)
1.
Específico para vehículos de nueva energía: DWEG350-35 (menor pérdida de núcleo, optimizado para motores)
1.
Acero al silicio orientado laminado en frío
Orientado estándar: 30Q130 (espesor 0,30 mm, pérdida del núcleo ≤1,30 W/kg), 27QG110 (alta inducción magnética, pérdida del núcleo ≤1,10 W/kg)
1.
Alta inducción magnética (Hi-B): 27QH090 (pérdida del núcleo ≤0,90 W/kg), 23QH085 (más delgado, rendimiento superior)
1.
Nuevos modelos de alta gama (2025)
Baosteel B10AHV900M: Espesor 0,1 mm, pérdida de núcleo P10/400 <9 W/kg, inducción magnética 1,66T, para motores de drones
2.
B50AM250: Admite motores de eficiencia ultra premium IE6, un 3 % más eficiente que IE5
2.
65WY600: Diseñado para motores de almacenamiento por bombeo, soporta condiciones extremas
2.
Modelos que circulan en el mercado (noviembre de 2025)
No orientado: 50WW470, 50WW600, 50WW800 (espesor 0,5 mm, ampliamente utilizado en transformadores y motores).
Acero al silicio adhesivo: 35QG135 (para núcleos de motor).
Orientado ultrafino: 23QH085 (espesor 0,23 mm).
